剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(😘)馬航空3054號班(🎺)機2011年8月12日在2007年7月17日，巴(bā )西天馬航空3054號班機在聖保(bǎo )羅孔戈尼亞(👁)斯(🙍)機(💆)場衝出35L跑道後，高速撞(🎫)入巴(🗑)西天馬快(🙁)運(😻)的倉(cāng )庫及其附(🕕)近(🤯)的加油站並且爆炸，199人罹難，包(🛑)含12名地上人員。右側引擎推力逆(🙂)向器的損壞(huài )(🏂)，造成在(zài )飛(🙄)機降落(luò )時，機師錯誤(wù )(🈴)執(zhí )行單側(cè )推(tuī )力(🧤)逆向(🚻)器損壞的(😍)降落程序(🏯)，產生左側引擎正在(🤖)反(fǎn )推、(🌮)右側引擎卻在全(quán )(💹)力加速的結(jié )果，最(zuì )(🚗)後(hòu )飛(🦇)機失去控制，滑出因雨(🥋)天造成濕滑的跑道。機(jī )種(zhǒng )：空(kōng )中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒(👚)比海航(háng )空708號(📬)班機2011年8月19日在(🈺)2005年(nián )8月16日(rì )，西(🈂)加勒比海航空(👼)708號班機為躲避一個颶風造成的(🐇)亂流(liú )而(🔍)提升高度，不久(🎁)後突然(🏖)發生緊急狀況，機長向塔台(tái )彙報兩側(cè )引擎熄(xī )火後，飛機在委內瑞(ruì )拉(lā )的(🥈)一個牧場墜毀(🏒)。調(diào )查(🌶)發現引擎本身沒有問題，是因(❗)為除(chú )冰器啟(qǐ )動造成引擎供電降低，推(🍏)力不(🤙)足以提供幾達(dá )臨界負(fù )重的飛(fēi )(🔭)機(jī )足(zú )(😯)夠升力，失速後機長(zhǎng )誤(wù )(😇)判為引(yǐn )擎(🐊)熄(xī )火，正副機(jī )長(zhǎng )又溝(🤬)通不良，以致無法搶(🎆)救。全機160人皆(🏈)罹難。機(jī )種：麥(👐)道MD-82發動(dòng )機：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從(🖌)埃及載運(yùn )美軍(💃)第101空降師回國的包機飛箭航(háng )空1285號班機，在(🤼)加拿大紐芬蘭島的甘德(dé )國(♈)際機場中轉加油(📘)後，起飛不久即失速墜(🍶)毀。256人(rén )罹難。正式報告認為未(wèi )去除機(jī )翼上的冰，以及對飛機(jī )負重的低(🦇)估(😞)，造(zào )成起飛速度不(🥟)足，無法提(🔀)供飛(fēi )(🔹)機(jī )(🔨)足(🚁)夠的升(🎴)力而(ér )失(shī )速(🍚)；但同時(shí )有人懷疑美軍(jun1 )可能在機上偷偷(💑)載(zǎi )(➕)運武器或爆(🌮)裂物，在(🛹)空中(💴)爆炸(✡)後(hòu )造成失事(🎂)。機種：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(🔼)快運2574號(hào )班機2011年(nián )12月29日在1991年9月(yuè )11日(👬)，美國(⚡)大陸快運2574號班機(jī )即將完成由拉雷多(duō )前(qián )往德克薩(📔)斯(sī )州休斯頓的路(lù )程(🖐)，在機師準(👼)備(bèi )降落時，突然從空中(🚴)俯(fǔ )衝(🥚)，左(🐉)機翼(🏾)撕裂並爆炸起火(huǒ )，最(zuì )後墜毀(🤕)，機上14人(rén )全數罹難。成因是維修(🎿)時(shí )交班疏失(shī )，固(gù )定左側水平尾(🆔)翼前緣的(de )(👃)螺(🥇)絲未裝(🤤)上，造(zào )成(🍟)飛行(háng )時脫離之後(hòu )，機組人員立(lì )刻完全(😼)失去對飛機(🌼)的(de )(🏞)控制。機種(zhǒng )(👶)：巴(bā )(✉)西(xī )航空(➿)工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空(🌫)難2011年12月29日在1958年2月6日，英(⛴)國歐洲(zhōu )航(háng )空(kōng )609號班機載著曼聯球隊，在慕(mù )尼黑機場加油後，經過(🚪)兩(🌁)次重新起飛，在(🛀)第(💵)三次起(💨)飛時仍(🏵)然(rán )起(qǐ )飛失(⏳)敗(🏍)，衝出跑道(dào )後撞上300公尺(🔜)外的的一(yī )間(jiān )民(mín )房，23人罹難。德國(⏪)方的(de )正式報告(🚖)認(rèn )為(🐝)空難的成(🍆)因是機長未(wèi )要求除冰，機翼上的(de )積雪(xuě )及積(jī )冰(bīng )(🛍)導(dǎo )致飛機(jī )無(wú )法達到起飛速度(📲)，但後來英(yīng )國方重(chóng )啟調查之後，認為(🔦)是跑(🏺)道上(🎄)積(😂)雪產生(🐢)的(de )雪泥(🗄)造(🤕)成(chéng )飛機起飛(💣)前(qián )突(🎼)然減速，才導致起飛(fēi )失敗，還給(gěi )機長清(👨)白。機(jī )種：空速AS-57大(dà )使(🏽)型(🙄)發動(🐰)機(💿)：布(bù )里斯托(tuō )661型6Turning Point西北航空85號班機(🦔)2011年12月29日在2002年10月9日(rì )， 從底(dǐ )特律(📠)起飛前往東(🔘)京的西北航空(🗺)85號班(🚹)機，在白(🎩)令海35,000英尺上空(kōng )時，垂直尾(wěi )翼上的(de )方向(xiàng )舵下(📖)半部(bù )突然左傾並(🎮)卡死，令4名機師必須掉(diào )頭(😾)在(zài )阿拉(🔎)斯加州安(🥂)克拉(💈)治作(⬆)緊(jǐn )(👣)急迫降。無(🤼)人受傷。雖然經檢視發現(xiàn )控制方(🌻)向舵的液壓系統管路(lù )中，有(yǒu )一處(chù )因金屬疲勞而斷裂(🖕)，但其斷裂的(de )根本原因至今仍未找到(dào )。機(jī )種：波音(🖍)747-451發動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大(dà )韓(hán )(🥅)航(😅)空(kōng )(💩)貨運8509號(😋)班機2012年1月(yuè )(🏬)20日在(🌇)1999年(💙)12月22日，由大韓航空貨(👴)運(🚛)營運的貨(🔺)運航(háng )班8509號班機離開倫敦斯(🏿)坦(tǎn )斯特德機(jī )場前(qián )往義大利米蘭，但起飛約55秒(miǎo )後即墜(zhuì )毀(💀)。機上4名機(❤)組人員(yuán )全部罹(lí )難(🐝)。空(♊)難(nán )的(🧕)成因是慣(guàn )性導航系(xì )統故障導致(zhì )(🍁)機長側的(de )(🍽)水平儀顯(🔆)示(💧)錯誤，和(hé )文化(📗)上傳(chuán )統尊卑觀念(niàn )導致的機組(zǔ )人員溝通不良。機種：波音747-2B5F發(fā )動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西南航空182號(🏴)班(bān )機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平洋(yáng )西(xī )南航空(kōng )182號班機與一(yī )架正(📐)在進(📆)場(chǎng )前往林德伯格機場(chǎng )的塞斯納C-172 N7711G私(🌪)人飛機在聖(📱)地(🎷)牙哥的住宅區(qū )(🛒)上空相撞並墜毀(huì )，它是當時美國史上最嚴重的空難。客(kè )機(🐑)上載(🌷)有135人，以(💡)及小(xiǎo )飛機(🙁)上的2人(🗜)，全數罹難，地(✡)上也有7人(🏼)死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機(jī )師與航管員溝(🥢)通上的(👀)失誤。機(🦆)種(🗽)：太平洋西南航空182號(hào )班機：波(🌫)音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋西南航(háng )空182號(hào )(🎀)班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空(❤)2120號班機2012年2月3日在(🌙)1991年7月11日(🚌)，奈(🍕)及(jí )利(🧥)亞航空2120號班機在(😙)吉達(🛰)的阿(ā )卜杜勒-阿齊(😰)茲國王國際機場起飛後不久在(zài )飛行時起火。機組(zǔ )(🕰)人員(㊗)企(⛪)圖回到(🕵)機場未果，在跑(📬)道(dào )前(🛎)墜(🛠)毀。247名(🥔)奈(nài )及利亞乘客和14名(míng )機組人員全部罹(lí )難。兩個機輪沒有(🏄)充飽氣(👺)，在高溫的(de )跑道(dào )上爆胎(tāi )起(qǐ )火，隨著(zhe )(🤸)機輪收起，火(📚)勢在機內迅速蔓(màn )延(yán )(🎚)，切斷液壓系統及電線，並燒穿(👺)機艙地板(🎐)，最後在(zài )抵達機場前爆(😆)炸性(🐘)燃(rán )燒造成墜機(🥞)。機種：道(dào )格(gé )拉斯(sī )DC-8-61發動機(jī )(🚒)：(🤠)普(pǔ )惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋(🦏)西南航空(kōng )1771號班(bān )機2012年2月10日在(zài )(🧦)1987年12月7日，一名叫(jiào )大衛(wèi )．(💔)柏克的前全美航空的員工因為被革職而(ér )(🚒)心(xīn )懷不滿，攜帶槍械乘上前主(zhǔ )管從洛(luò )(💯)杉(shān )(🤛)磯前(qián )(🐿)往(➰)舊(🤓)金山的太平(píng )洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了(le )(🗡)前(🚉)主管(🏴)、空服員(👋)及(jí )兩名(😷)機師，並將引擎(qíng )推力全(⏫)開，造(zào )成飛機(🚱)垂直俯衝並(bìng )在加(💦)利福尼(ní )亞州(zhōu )聖路易斯(sī )(✡)-奧比(bǐ )斯保(🐮)的一(yī )(🚧)個牧場(💮)上墜毀。機上43人包括大衛(📨)．柏克全部罹難。當(😱)時機(🐹)場(🏯)對(duì )(🐅)機組員(yuán )及航空公(⚽)司(🌡)職員有免安檢通(tōng )(😢)關的禮遇，駕(jià )駛(shǐ )艙門鎖容易(🔺)開啟，造成(chéng )凶手(shǒu )攜(🏟)械(🕺)上(shàng )機的漏洞，並(bìng )輕而易舉的進入(rù )駕(jià )駛艙(cāng )射殺(shā )機師(🌹)。機(🏈)種(🔊)：BAe 146-200A發動機：(💧)萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空(🤡)110號班機2012年3月(😨)9日在(zài )1988年5月24日，從(cóng )貝(bèi )里斯市飛往紐(🦄)奧(ào )良的中美(😥)洲航(🆕)空(📚)110號(hào )班機，在(🎨)墨西哥(🚟)灣上空飛入一(yī )片(piàn )風暴令(🎡)引擎熄(xī )火(🛩)。引(yǐn )擎重(chóng )新(😖)啟動後起(🔂)火，機(jī )師決(jué )(🗄)定關閉引擎並(bìng )迫降在美國紐(🤫)奧良東部米角(jiǎo )(👔)區美國國家航空(kōng )暨(jì )太(🍻)空總署(shǔ )米角(jiǎo )裝配基地一(🤨)條溪旁的寬草(🧡)堤(😝)上。所(suǒ )有人(rén )生還。引擎設(💤)計(jì )時僅考慮高轉(zhuǎn )速時避免進水引起引(🗨)擎故障，卻未考慮(lǜ )在(🔔)準(👾)備降落引擎(qíng )轉速較低時進水產(chǎn )生的(de )影響。此設計失誤在此意(yì )外之後迅(xùn )(🏈)速得到修正。機種(🎆)：波音737-3T0發動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🚯)機場空難(⏭)2012年(nián )(🚞)3月(🌚)23日在2001年(nián )(🚵)10月8日(🈯)，北歐(ōu )航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著(zhe )110名乘客(kè )從(cóng )米蘭(lán )飛往丹(dān )(💦)麥哥(🎑)本哈根(gēn )，但在米蘭連(lián )尼治(zhì )機場(chǎng )的大霧中(🚻)起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前(🕒)往(wǎng )前往法國巴(🛌)黎的Evex航空塞(sāi )斯納(nà )(🐡)引(yǐn )證二型(🛢)私(🍉)人(🌇)飛機(jī )相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並(bìng )在(zài )附近的倉庫(kù )墜毀(huì )。客機(jī )110人(rén )、私人(🗳)飛(fēi )機(🎇)4人(rén )與倉(cāng )庫內(nà )(🦗)的(de )4名地勤人員，共(🔯)118人(rén )罹難，另有4人受傷。事故(gù )主因(👵)是(🏘)機場(chǎng )跑道及引道的標示不清，且沒有(🚺)地面雷達指(zhǐ )示飛(👊)機的(de )位置，導致在濃霧中，航(háng )管員根本不知道私(sī )人飛(💙)機闖(chuǎng )入跑(pǎo )道(🎖)，造(📌)成飛(fēi )機相撞(zhuàng )。機(jī )(⛎)種(🏍)：北歐航空686號班機：麥(🐠)道MD-87；Evex航空(kōng )(🈸)：塞斯(sī )納引證二型發動機：(🆓)北歐航(✈)空686號(😥)班機(♌)：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威(🤘)廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(hào )(🎳)班(🚨)機2012年4月13日在1989年(🌄)7月19日(rì )，聯合航空232號班(bān )機因(yīn )位(wèi )於機(jī )尾(wěi )的2號引擎爆炸(zhà )，殘片擊中並(bìng )切斷(duàn )(🖋)了所有液壓系統(tǒng )的管路(😻)，令飛機(jī )失(shī )去(qù )控制。飛(fēi )(📧)機(❇)決定迫(pò )降在蘇(🗳)城(chéng )，但(🌆)因為飛機(jī )落地(dì )(🛷)速度(🖨)太(🚜)快，機體在地(dì )面解體並(👓)起火燃燒。全機(🖥)296名機組人員及(🤤)乘(chéng )(🦗)客中，111人罹難。製造該(gāi )引(❣)擎前葉(🍑)片的鈦金屬，在純(chún )化過程中(zhōng )未(🎆)能完全(🏂)將氧、(💾)氮等雜質提出(chū )，造成葉(yè )(😺)片容易因(🌱)金(jīn )屬疲勞而斷裂。在(🍞)此(➗)之後(hòu )，DC-10的液(yè )壓系統(🖨)管路經過重新設計(jì )，加上多(duō )(🔽)處(chù )閥(🌱)門(mén )，以防(fáng )止液壓(yā )系(➖)統因漏液而失(🥎)效。機種(zhǒng )(👚)：麥道DC-10-10發動機：通用(yòng )電力(lì )CF6-6D
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